高速道路の料金所やインターチェンジ付近で車が動かなくなった場合はどうする？安全確保と連絡の手順を解説します

高速道路の料金所・インターチェンジ付近で車が故障したら、無理に動かそうとせず、ハザードランプを点けて可能な限り安全な場所へ寄せ、乗員がガードレールの外側などへ避難してから、通報やロードサービスの依頼を行うことが最優先です。料金所付近は合流・分流する車両が多いため、迅速な安全確保が二次事故の防止につながります。

この記事のポイント

高速道路の料金所やインターチェンジ周辺で車が止まった場合、最も大切なのは、修理や連絡より先に「人を車外の安全な場所へ避難させること」です。停止表示器材で後続車へ知らせ、非常電話・#9910・110番などで道路管理者へ通報し、ロードサービスへ正確な場所と故障状況を伝えます。

今日のおさらい：要点3つ

• 料金所・インターチェンジで車が故障したら、ハザードランプを点灯し、安全に停止できる場所へ移動します
• 高速道路では停止表示器材を設置し、車内や車の近くで待たず、ガードレールの外側へ避難します
• 故障は非常電話または#9910、事故・けが・危険がある場合は110番へ連絡し、その後にロードサービスを呼びます

この記事の結論

高速道路の料金所付近で車が止まったときは、次の順番で行動してください。

• まず安全確保です。 ハザードランプを点灯し、急ブレーキを避けて、可能なら路肩・非常駐車帯・料金所係員の指示する場所へ寄せます
• 次に避難です。 同乗者を含め、車内では待たず、ガードレールの外側または料金所施設側の安全な場所へ移動します
• 停止表示器材を使います。 高速道路や自動車専用道路でやむを得ず停止する場合は、三角停止表示板などの停止表示器材の設置が必要です
• 道路管理者へ通報します。 故障なら非常電話または道路緊急ダイヤル「#9910」、事故・負傷・車線をふさぐ危険があれば110番へ連絡します
• ロードサービスは安全な場所から依頼します。 位置、進行方向、料金所・インターチェンジ名、車種、故障の症状を伝えると救援がスムーズです

一言で言うと、高速道路の料金所やインターチェンジで車が故障した際は、「車を守る」ことより「人が車から離れる」ことを優先すべきです。高速道路上では、停止車両への追突や、避難中の人が巻き込まれる事故が起こり得るため、車内での待機や路肩での自己修理は危険です。中日本高速道路も、高速道路上では歩き回らず、110番・非常電話・#9910で通報するよう案内しています。

料金所・インターチェンジで車が故障したら何を優先すべき？

料金所やインターチェンジ付近で車が動かない場合、最優先は「安全な停止位置の確保」「乗員の避難」「道路管理者への通報」です。料金所の手前は減速する車両と後続車が集中し、出口・入口付近では車線変更や合流が頻発するため、本線上と同じか、それ以上に注意が必要です。

ハザードを点灯し、無理のない範囲で安全な場所へ寄せます

結論として、走行できる状態であればハザードランプを点灯し、急な操作を避けながら、最も近い安全な場所まで移動します。目安となるのは、路肩、非常駐車帯、料金所ブースを通過した先の誘導場所、または係員が案内する場所です。

例えば、エンジン警告灯が点灯したものの低速で走れる場合は、料金所直前の走行車線で止めるより、係員へ合図をして指示に従い、通行の妨げになりにくい場所へ移るほうが安全です。一方、異音、白煙、焦げた臭い、冷却水漏れ、タイヤの破損がある場合は、無理に自走すると火災や部品の破損を広げるおそれがあります。アクセルを踏んで押し切ろうとせず、その地点で後続車へ異常を知らせてください。

料金所でETCバーが開かない、料金の支払い後にエンジンが再始動できないといった場合も、自分で後退したり、車外へ出て係員を探しに行ったりする行動は危険です。ハザードランプを点け、インターホンや係員の指示を待つことが基本です。

同乗者を先に避難させ、車内や路肩で待たせません

最も大事なのは、停止後に乗員全員を安全な場所へ避難させることです。高速道路上の車内は安全地帯ではありません。後続車が追突した場合、停止車両の中にいる人も大きな危険にさらされます。

具体的には、交通状況を十分に確認してから降車し、ガードレールの外側へ移動します。料金所の構内では、係員の案内に従って歩道・建物側・指定の待機場所へ移動してください。小さなお子さま、高齢の方、歩行に不安がある方が同乗している場合は、運転者だけで車両の対応をしようとせず、全員の避難を優先します。

たとえば、夜間にインターチェンジ出口の手前でタイヤがバーストした場合、暗さと大型車の通行によって危険性が増します。スマートフォンのライトを振りながら車道側に立つのではなく、反射材付きのベストやライトを使いながら、車両から離れた安全な場所で待機してください。JAFも、ハザードランプ、停止表示器材、避難、救援依頼という流れを示し、ガードレールの外側などへ避難するよう案内しています。

停止表示器材で後続車に「停止中」を伝えます

高速道路でやむを得ず停止する場合は、三角停止表示板などの停止表示器材を設置します。停止表示器材とは、後続車に「前方に停止車両がある」ことを知らせるための、反射式または自発光式の保安用品です。発炎筒だけでは、法令上の停止表示器材の代わりにはなりません。

設置する際は、車道を歩く時間をできるだけ短くすることが重要です。後方から車両が接近している場面、見通しの悪いカーブ、強風、豪雨、夜間、料金所の直前などで、設置のために車道へ出ること自体が危険な場合は、無理をせず避難と通報を優先してください。道路管理者・警察・救援隊の指示に従うことが安全につながります。

夜間や視界不良時は、ハザードランプに加えて、駐車灯または尾灯を点灯することも大切です。三角停止表示板とあわせてLED非常信号灯を備えておくと、雨天や夜間でも後続車に存在を知らせやすくなります。JAFは、高速道路で停止する際の停止表示器材の設置義務と、夜間・視界不良時に灯火で表示する必要性を案内しています。

高速道路の料金所でロードサービスを安全に呼ぶには？

高速道路の料金所やインターチェンジでロードサービスを呼ぶ際は、先に道路管理者・警察へ必要な通報を行い、安全な場所から位置と故障内容を正確に伝えることが重要です。ロードサービスは故障車両の搬送や応急対応ができますが、交通規制や現場の安全管理には、道路管理者・警察との連携が必要になる場合があります。

連絡先は故障・事故・危険性で使い分けます

結論として、故障のみであれば非常電話または#9910、事故・けが・火災・車線をふさいでいるなど緊急性が高い場合は110番を優先します。非常電話は道路管理者へ現在地を伝えやすく、携帯電話では場所を説明しにくいときに特に有効です。

連絡先の使い分けは、次のとおりです。

高速道路での故障について、NEXCO西日本は、急ブレーキを避けてできる限り路肩や非常駐車帯へ停車させ、非常電話または#9910で通報するよう案内しています。通報時は、焦って「高速道路です」とだけ伝えるのではなく、「○○自動車道の下り線、△△インターチェンジ出口付近、料金所の手前」など、道路名・方向・目印を順に伝えると、救援の到着判断が早くなります。

ロードサービスには車両情報と現場状況を正確に伝えます

ロードサービスへ連絡する際は、現在地、故障内容、車両が動くか動かないか、乗員数、危険の有無を整理して伝えます。最初の連絡で情報が不足すると、必要なレッカー車や作業員の手配を変更しなければならず、救援開始までの時間が延びる場合があります。

伝える内容は、次の8項目です。

1. 契約中の保険会社・ロードサービスの会員番号
2. 高速道路名と上り・下りの進行方向
3. 料金所名、インターチェンジ名、キロポスト、周辺の標識
4. 車種、ナンバー、車体の色
5. エンジン始動不可、パンク、事故、警告灯、異音などの症状
6. 車両が路肩・料金所レーン・本線・非常駐車帯のどこにあるか
7. 乗員数、乳幼児・高齢の方・けが人の有無
8. すでに110番・#9910・非常電話へ連絡したかどうか

例えば、ハイブリッド車で「走行システム異常」と表示されて動かない場合、単なるバッテリー上がりとは対応が異なる可能性があります。「メーターに表示された文言」「警告灯の色」「異音や煙の有無」を伝えると、適切な搬送方法を判断しやすくなります。EV（電気自動車）でも、高電圧系統の異常や電欠（充電切れ）の場合は一般的な車両と異なる取り扱いが必要になることがあるため、自己判断でけん引せず、必ず車種を申告してください。

自己修理・家族の迎え・一般車両でのけん引は避けます

高速道路の料金所付近では、ロードサービスが到着する前にタイヤ交換やバッテリー作業を始めないことが安全です。工具があっても、通行車両の風圧、見通しの悪さ、合流・分流によって、作業する人が危険にさらされます。

特に危険なのは、家族や知人に高速道路内まで迎えに来てもらうこと、一般車でロープけん引を行うこと、料金所レーン内で車を押すことです。短い距離であっても交通の流れを乱し、追突・接触・転倒事故につながるおそれがあります。ロードサービスでは、現場の位置、車両の状態、道路管理者の指示を踏まえて、レッカー搬送、積載車による搬送、応急対応のいずれかを選択します。

当社（東海innovation株式会社）は、東海エリアを対象にロードサービス事業を展開しています。ロードサービスの対応では、まず現場の安全性と道路管理者の案内を確認し、車種・停止場所・故障状態に応じた救援を検討します。救援を急ぐ場面であるほど、利用者さまには「車のそばで待たない」「二次事故を防ぐための表示と避難を優先する」という行動をお願いしています。

いざというときに慌てないための日頃の備え

料金所やインターチェンジ付近でのトラブルは、いつ、どこで起こるかわかりません。突然の故障でも落ち着いて行動できるよう、日頃から準備しておくことが大切です。

車内に積んでおきたい安全用品を確認します

三角停止表示板は、新車購入時に標準装備されていない場合があります。まずは自分の車に積まれているかどうかを確認し、ない場合はカー用品店などで用意しておきましょう。あわせて、発炎筒の有効期限、LED非常信号灯の電池残量、反射材付きのベスト、懐中電灯、軍手なども定期的に点検しておくと安心です。

トランクの奥に収納していると、いざというときに取り出すまでに時間がかかり、車道側で作業する時間が長くなってしまいます。荷物の量にかかわらず、すぐに取り出せる場所に保管しておくことをおすすめします。

連絡先と契約内容を事前に控えておきます

自動車保険に付帯しているロードサービスや、JAFなどの会員サービスの連絡先、会員番号、補償内容（無料でけん引できる距離など）は、事前に確認しておきましょう。スマートフォンの電話帳に登録しておくだけでなく、バッテリー切れに備えて紙にメモし、車検証入れなどに保管しておくと確実です。

また、「#9910」は道路の異常や故障車などを道路管理者へ通報するための番号です。いざというときに思い出せるよう、家族や同乗者とも共有しておくとよいでしょう。

出発前の点検で故障リスクを減らします

高速道路での故障の多くは、タイヤの空気圧不足や摩耗、燃料・電池の残量不足、バッテリーの劣化、冷却水の不足などが原因です。長距離を走る前には、タイヤの状態、燃料や充電の残量、警告灯の有無を確認する習慣をつけましょう。日常点検を続けることが、料金所付近での突然の停止を防ぐ最も身近な対策になります。

よくある質問

Q1. 高速道路の料金所でエンジンが止まったら、車内で待ってもよいですか？

車内での待機は避けるべきです。後続車に追突されるリスクがあるため、係員の案内に従うか交通状況を確認したうえで、ガードレールの外側や料金所施設側の安全な場所へ避難してください。

Q2. 高速道路で故障したときは110番と#9910のどちらへ電話しますか？

故障のみなら#9910または非常電話、事故・負傷・火災・車線をふさぐ危険があれば110番です。状況によっては、両方への連絡が必要になる場合もあります。

Q3. 三角停止表示板がないときは、発炎筒だけで大丈夫ですか？

発炎筒だけでは停止表示器材の代わりになりません。高速道路でやむを得ず停止する際は、三角停止表示板などの停止表示器材を使う必要があります。

Q4. 三角停止表示板はどこに設置すればよいですか？

後続車から見えやすい車両の後方に設置します。ただし、設置のために車道へ出ることが危険な場合は、無理をせず避難と通報を優先してください。

Q5. ETCレーンで車が動かなくなった場合、バックしてもよいですか？

後退はしないでください。ハザードランプを点灯し、インターホンや係員へ連絡して指示を待ちます。後退すると、後続車との接触や逆走につながるおそれがあります。

Q6. パンクなら料金所まで低速で走ってもよいですか？

タイヤの損傷状態によりますが、空気が抜けたまま走行すると、ホイールの損傷や操縦不能につながります。異常を感じた時点で安全に停止し、ロードサービスへ相談してください。

Q7. ロードサービスは到着までどのくらいかかりますか？

交通量、天候、時間帯、停止場所、必要な車両によって変わります。依頼時に到着の見込み時間を確認し、安全な場所で待機してください。

Q8. 家族や友人に高速道路まで迎えに来てもらってもよいですか？

原則として避けるべきです。高速道路内での合流・停車・乗り換えは危険なため、道路管理者や警察、ロードサービスの指示に従ってください。

Q9. 夜間の車の故障で特に注意することは何ですか？

ハザードランプや尾灯を点灯し、停止表示器材で存在を知らせたうえで、車外の安全な場所へ避難することです。夜間は停止車両の発見が遅れやすくなります。

まとめ

高速道路の料金所やインターチェンジ付近で車が動かなくなった場合、焦って再始動や自己修理を試みるほど危険が高まります。結論として、救援を依頼する前に人の安全を確保し、道路管理者への通報と正確な情報共有を行うことが、二次事故を防ぐ最善策です。

• ハザードランプを点け、可能な範囲で路肩・非常駐車帯・係員の指定する場所へ移動します
• 乗員全員をガードレールの外側や料金所施設側など、安全な場所へ避難させます
• 三角停止表示板などの停止表示器材で、後続車に停止中の車両があることを知らせます
• 故障は非常電話または#9910、事故・けが・火災は110番を優先します
• ロードサービスには道路名、進行方向、料金所・IC名、車両の状態、乗員の状況を正確に伝えます
• 車内での待機、路肩での自己修理、後退、一般車によるけん引は避けます
• 停止表示器材や連絡先の準備、出発前の点検など、日頃の備えも欠かさないようにします

「高速道路の料金所付近で車が故障したら、車を動かすことより、人を安全な場所へ避難させて通報する」。この順番を覚えておくことが、突然のトラブルの際に自分と同乗者の命を守る行動につながります。