ロードサービスを呼んでも、保険の等級は下がりません。バッテリー上がり、パンク、キーの閉じ込み、レッカー手配。こうした救援を頼んだだけなら、翌年の保険料は変わらない。等級が下がるのは「保険金を実際に請求したとき」だけです。たとえば車両保険を使えば、多くは3等級ダウン。3年間は保険料が平均1.5倍ほどに上がります。つまり、呼ぶこと自体は怖くない。問題は、どこからが「保険を使った」になるか。そこを正しく分けて理解すれば、迷わず動けます。

【この記事のポイント】

ロードサービスを呼ぶと保険料が上がるのか、不安で動けない。そんな状態をほどくために、「等級が下がる線引き」を具体的に整理します。単体利用と保険請求の違い、無料付帯と有料の違い、レッカー費用の目安まで。読み終えたら、自分のケースで判断できるようになります。

今日のおさらい：要点3つ

• ロードサービスの単体利用（救援だけ）は等級に影響しない。 バッテリー・パンク・ガス欠・レッカー手配などは保険金請求ではないため、翌年の保険料は変わりません。
• 等級が下がるのは「保険金を請求したとき」だけ。 車両保険で修理すると多くは3等級ダウン、3年間は「事故有」扱いで保険料が上がります。
• 無料で付いているか、有料で頼むかで仕組みが違う。 保険付帯の無料サービスには使用回数や距離の上限があり、超えた分や付帯がない人は実費になります。

この記事の結論

• 一言で言うと、ロードサービスを「呼ぶこと」と保険を「使うこと」は別物です。
• 最も重要なのは、レッカーや応急処置だけなら等級は1ミリも動かない、という事実です。
• 失敗しないためには、修理に車両保険を使う前に「直す金額」と「上がる保険料」を比べること。迷ったら、まずヤマハタロードサービスに状況を話して相談してください。

ロードサービス利用で等級が下がらない理由

そもそも「等級が下がる」とはどういう仕組みか

自動車保険の保険料は、1〜20の等級で決まります。無事故を続けると等級が上がり、割引が大きくなる。逆に保険を使うと等級が下がり、割引が減って保険料が上がる。これが基本の仕組みです。

ここで大事なのが、何をもって「保険を使った」とカウントするか。実は、ポイントは保険金を支払ったかどうかにあります。保険会社がお金を出す事由が起きて初めて、等級は動く。逆に言えば、お金が出ていなければ等級は下がりません。

ロードサービスは、この「保険金の支払い」とは別枠で提供される救援サービスです。だから単体で使っても等級には響かない。SBIのインズウェブも「自動車保険のロードサービスを利用しても等級に影響することはありません」と明記しています。

単体利用とは具体的にどこまでか

正直なところ、ここが一番もやもやするところだと思います。線引きをはっきりさせましょう。等級に影響しない「単体利用」とは、こういう場面です。

• バッテリー上がりのジャンピング
• パンクの応急処置・スペアタイヤ交換
• キーの閉じ込みの解錠
• ガス欠時の燃料補給
• 脱輪の引き上げ
• 動かなくなった車のレッカー（けん引）手配

つまり「その場で困った状態を解消する」「動かない車を運ぶ」までは、すべて保険金請求ではありません。ノーカウント、という言葉を聞いたことがあるかもしれませんが、これらは等級計算に数えない扱いになります。

「呼んだ回数」が記録されて不利になることはあるか

よくあるのが、「何度も呼ぶと保険更新で断られたり、保険料が上がったりするのでは」という心配です。等級という意味では、回数で下がることはありません。

ただしケースによりますが、無料付帯のロードサービスには「年◯回まで」「けん引◯kmまで」といった上限が設定されていることがあります。これは等級とは別の、サービス側のルールです。上限を超えた分は実費になる、という形で効いてきます。だから記録を恐れる必要はない。気にすべきは等級ではなく、付帯条件のほうです。

等級が下がるのは保険金を請求したとき

レッカーだけ呼ぶのと、車両保険で直すのは別物

ここが今回いちばん伝えたい違いです。事故で車が動かなくなった。その流れを2つに分けて考えてください。

ひとつ目は、現場でレッカーを呼んで車を運んでもらう部分。これは救援であって、等級に影響しません。ふたつ目は、運んだあとに「車両保険を使って修理代を出してもらう」部分。こちらは保険金の請求なので、等級が下がります。

同じ1回のトラブルでも、レッカーで終わるか、車両保険まで使うかで結果が変わる。レッカー＝即ダウン、ではないのです。実は、ここを混同して「事故車を運んだら絶対に等級が下がる」と思い込んでいる方がとても多い。

車両保険・対物保険を使うと何等級下がるか

実際に保険金を請求した場合、どれくらい下がるのか。代表的なパターンを整理します。

• 相手や物への賠償（対物賠償）や、車をぶつけた修理（車両保険）→ 3等級ダウンが基本
• 盗難・台風・洪水・落書きなど、自分の運転以外が原因の車両保険使用 → 1等級ダウン
• 弁護士費用特約や、保険会社のロードアシスタンス特約だけの使用 → ノーカウント（下がらない）

そして3等級ダウンの怖いところは、下がった等級に加えて「事故有」という割増の係数が3年間つくこと。アクサ損保やソニー損保も、この3区分を公式に説明しています。

保険料はいくら上がるのか、目安で知る

具体的な数字を見ましょう。あくまで目安ですが、3等級ダウン事故を起こすと、その後3年間の保険料は平均でおよそ1.5倍になると言われています。

たとえば年間4万円の保険料の人が車両保険を使って3等級下がると、翌年は約6万円、3年合計で5万円ほど多く払う計算になります。だから判断基準はシンプルです。修理代がこの上がり幅より小さいなら、保険を使わず自己負担したほうが結果的に得になることもある。軽い傷で慌てて車両保険を使うと、かえって損をする。これが現場でもよくある後悔です。

無料付帯と有料サービスの違いを正しく知る

保険やカードに「無料で付いている」ロードサービス

実は、多くの人がすでにロードサービスを持っています。自動車保険、ディーラーの保証、自動車関連の会員サービス、クレジットカードの付帯特典。こうした形で無料のロードサービスが付いていることがあります。

これらは基本料金がかからない代わりに、前述のとおり利用回数やけん引距離に上限があるのが普通です。「無料の範囲で収まるか」を一度確認しておくと、いざという時に慌てません。

付帯がない・上限を超えたときは実費になる

ケースによりますが、付帯サービスがない、あるいは無料の距離を超えた場合は、自費でレッカーを頼むことになります。費用の目安はこのくらいです。

• 基本料金：8,000〜15,000円程度（距離に関係なく発生）
• けん引：1kmあたり500〜1,000円程度
• 100km運ぶ場合：合計でおよそ5万〜10万円
• 夜間・早朝などは割増（基本料金に4,000円ほど上乗せのことも）

正直なところ、遠方への搬送はそれなりの金額になります。だからこそ、付帯の有無と上限を知っておくことが、出費を抑える第一歩になります。

困ったときに迷わないための準備と相談先

トラブルは、たいてい最悪のタイミングで来ます。夜の高速、知らない土地、スマホの充電も心もとない。そんな時に「これは保険を使うべきか」「自費でいくらかかるのか」を一人で判断するのは、なかなかしんどいものです。

そういう時は、まず状況を話して整理するのが一番早い。ヤマハタロードサービスは24時間・現場急行で対応し、料金の目安もその場で確認できます。等級が心配な修理の話も含めて、「これは保険を使う場面か、救援だけで済むか」を一緒に切り分けられます。一人で抱え込まず、まずは相談してみてください。

よくある質問（FAQ）

Q1. ロードサービスを呼ぶだけで、本当に保険料は上がりませんか？

A1. 上がりません。バッテリー上がりやパンク、レッカー手配などの救援は保険金請求ではないため、等級は変わりません。等級が動くのは保険金を実際に請求したときだけです。

Q2. 事故でレッカーを呼んだら、それだけで3等級下がりますか？

A2. 下がりません。レッカーで運ぶ部分は救援であり、等級に影響しません。下がるのは、そのあと車両保険や対物保険で修理代・賠償を請求した場合です。

Q3. ロードサービスを1年に何回も使うと、等級は下がりますか？

A3. 等級は回数では下がりません。ただし無料付帯には「年◯回まで」「けん引◯kmまで」の上限があることが多く、超えた分は実費になります。

Q4. 車両保険を使うと、どのくらい保険料が上がりますか？

A4. 3等級ダウンが基本で、3年間は「事故有」扱いになります。目安として3年間の保険料は平均約1.5倍。修理代と比べて使うか決めるのが安全です。

Q5. 無料のロードサービスと有料で頼むのは何が違いますか？

A5. 無料付帯は保険やカードに付いたもので、回数や距離に上限があります。付帯がない、または上限を超えると自費で、基本料金8,000〜15,000円＋1kmあたり500〜1,000円程度が目安です。

Q6. 軽い自損の傷、車両保険を使うべきか迷います。

A6. 修理代が「上がる保険料」より小さいなら、使わず自己負担したほうが得なことがあります。3等級ダウンで3年合計5万円前後上がる例もあるため、金額を比べて判断してください。

Q7. 盗難や台風で車が壊れた場合も3等級下がりますか？

A7. いいえ、その場合は1等級ダウンが基本です。自分の運転が原因ではない車両保険の使用は、通常の事故より影響が小さく扱われます。

Q8. 結局、保険を使うか迷ったときはどうすればいいですか？

A8. まず救援だけで済むかを切り分けることです。ヤマハタロードサービスなら24時間相談でき、料金の目安も確認できます。一人で決めず、状況を話してから判断するのが安全です。

まとめ

• ロードサービスを「呼ぶこと」と保険を「使うこと」は別物です。
• バッテリー・パンク・ガス欠・レッカー手配などの救援だけなら、等級は下がりません。
• 等級が下がるのは保険金を請求したとき。車両保険使用は多くが3等級ダウン、3年間は保険料が平均1.5倍ほどに上がります。
• 軽い損害は、修理代と上がる保険料を比べて判断を。慌てて使うと損をすることもあります。
• 無料付帯には回数・距離の上限があり、超えた分や付帯がない場合は実費（基本8,000〜15,000円＋1kmあたり500〜1,000円が目安）です。
• どう動くか迷ったら、24時間対応のヤマハタロードサービスに状況を話して相談してください。等級の心配ごと含め、最善の動き方を一緒に整理できます。