トンネル内で車が故障したら？避難・通報・ロードサービス依頼の正しい手順
トンネル内で車が故障したら、ハザードランプで後続車へ知らせ、可能な限り非常駐車帯へ移動し、乗員全員を安全な場所へ避難させてから非常電話や道路緊急ダイヤルで通報することが最優先です。車内や車線上で救援を待つ行動は、追突事故の危険を高めます。
この記事のポイント
- トンネル内の車故障では、修理よりも先に「後続車への警告」と「人の避難」を行います。
- 非常電話は道路管制センターへ直接つながるため、携帯電話より優先して利用できる場面があります。
- ロードサービスは、安全な場所へ避難し、道路管理者や警察へ通報した後に依頼するのが基本の流れです。
今日のおさらい：要点3つ
- トンネル内で車が故障したら、ハザードランプを点灯して非常駐車帯または左側へ寄せます。
- 運転者も同乗者も車内に残らず、非常口・避難通路などの安全な場所へ移動します。
- 非常電話、110番、道路緊急ダイヤル「#9910」などで状況を伝え、指示に従ってロードサービスを手配します。
この記事の結論
トンネルの中で車が動かなくなった場合、最も大事なのは車を直そうとせず、二次事故から人命を守ることです。
- まずハザードランプを点灯し、後続車へ停止の意思を知らせます。
- 自走できる場合に限り、無理のない範囲で非常駐車帯やトンネル出口を目指します。
- 停車後は、運転者・同乗者ともに車外の安全な場所へ避難します。
- 非常電話、#9910、110番のいずれかで道路管理者・警察へ通報します。
- ロードサービスは、現場の状況と道路管理者の指示を確認してから手配します。
トンネル内は照明、騒音、車両の速度差により、停止車両を後続車が発見しにくい環境です。特に高速道路では、停止した車に後続車が追突する二次事故が重大事故につながります。車内は安全地帯ではないため、救援が到着するまで車に残るよりも、避難を完了させることが重要です。NEXCO各社やJAFも、ハザードランプによる警告、非常駐車帯への移動、安全な場所への避難、非常電話での通報を基本行動として案内しています。
トンネル内で車が故障したら、最初に何をすべきですか？
トンネル内での車故障では、停止する場所を少しでも安全にし、後続車に早く気づいてもらう行動が第一です。焦ってエンジンの再始動を繰り返したり、車外で故障箇所を確認したりすることは避けてください。
ハザードランプを点灯し、可能なら非常駐車帯まで移動します
結論として、車が動く状態であれば、ハザードランプを点灯したまま非常駐車帯、待避所、トンネル出口を目指します。ハザードランプは「減速・停止・異常がある」ことを示す合図であり、後続車が早めに車線変更や減速を判断する助けになります。
例えば、エンジン警告灯が点灯したものの低速走行が可能な場合は、急加速を避け、左側へ寄りながら最寄りの非常駐車帯へ移動します。一方、異音、白煙、水温上昇、ブレーキの異常、ハンドル操作ができないといった症状がある場合は、無理に自走すると火災や衝突の危険が高まるため、直ちに安全に停止する判断が必要です。
JAFは、速度を維持できないときには惰性を活用し、可能な範囲で左側または直近の非常駐車帯へ入ることを案内しています。ただし、操作に不安があるときは、移動そのものを優先しすぎないことが重要です。
なお、トンネルに入る前から警告灯の点灯や異音に気づいた場合は、トンネル手前のサービスエリア、パーキングエリア、路肩の広い場所で停止を検討してください。トンネル内は路肩が狭く、停止できる場所が限られます。少しでも異常を感じたら、「トンネルに入る前に止まる」ことが、最も確実な予防策になります。
停車したら、乗員全員を車外の安全な場所へ避難させます
一言で言うと、トンネル内で停車した車の中に居続けることは危険です。停車後は、同乗者を先に安全な場所へ誘導し、非常口、避難通路、非常駐車帯の壁側、ガードレールの外側など、走行車線から離れた場所へ移動させます。
例えば、子どもや高齢者が同乗している場合は、車内へ荷物を取りに戻るより、まず手をつないで避難する方向をそろえます。夜間や長いトンネルでは、非常口・避難口を示す誘導表示板を確認してください。煙や火災がある場合は、煙の流れを避けながら、表示板に従って出口または避難施設へ向かいます。
降車する際は、後続車の流れを確認し、できるだけ車線と反対側（多くの場合は左側）のドアから降りるようにします。右側のドアを開けて車線側へ出ると、通過車両と接触するおそれがあります。避難の際に持ち出すのは、携帯電話や貴重品など最小限にとどめ、大きな荷物の積み下ろしに時間をかけないことも大切です。
道路管理者は、トンネル内に通報設備、警報設備、避難誘導設備を設けています。非常電話や誘導表示板は、緊急時に人を安全な方向へ導くための設備です。
停止表示器材は、周囲を確認して安全に設置します
最も大事なのは、人が車線上に長く留まらないことです。三角停止表示板やLED非常信号灯は後続車への警告に役立ちますが、設置のために後方へ歩く行為自体にも危険があります。交通量、車線幅、停車位置を見て、安全に行える場合に限って対応してください。
発炎筒は炎と煙を出す器材のため、トンネル内では使用に適さない、または使用が禁止されている場合があります。火災の危険を避けるため、車載の発炎筒とは別に、LED非常信号灯を備えておくと安心です。JAFも、トンネル内では発炎筒が使えない場合があるため、LEDの非常信号灯が有用だと案内しています。
ロードサービスの現場では、故障原因の確認やけん引の準備を急ぐ前に、道路管理者・警察と連携し、交通規制や安全確保の状況を確認します。救援スタッフが到着するまで、利用者の方は無理に車へ戻らず、安全な場所で待機してください。
トンネル内の車故障では、どこへ連絡すればよいですか？
トンネル内で車が故障した際は、まず道路管理者へ状況を伝えることが重要です。ロードサービスだけに連絡しても、道路上の安全管理や交通規制が必要な場合、救援車両がすぐに現場へ入れないことがあります。
非常電話が近い場合は、優先して道路管制センターへ通報します
結論として、高速道路などのトンネルでは、非常電話を使う方法が確実です。非常電話は受話器を取るだけで道路管制センターにつながる仕組みになっており、場所を正確に説明しにくい状況でも、道路管理者が現場を把握しやすいという利点があります。
トンネル内の非常電話は、おおむね200m間隔で設置されています。設置場所や仕様は道路によって異なりますが、一般の電話番号へかけるものではなく、故障・事故・火災などを知らせる緊急通報用の設備です。
伝える内容は、次の5点に整理するとスムーズです。
- トンネル名、進行方向、非常電話の番号、近くの非常口番号
- 車種、色、ナンバー、乗車人数
- エンジン停止、パンク、事故、煙、火災などの状況
- けが人の有無、歩行が難しい人の有無
- 車が車線上か、非常駐車帯か、出口付近かという停車位置
例えば「○○トンネル上り線、非常電話番号△△付近です。白い軽自動車が非常駐車帯に停止し、大人2人が避難済みです。エンジンがかかりません」と伝えると、道路管理者と救援側が状況を共有しやすくなります。
慌てているときほど、話す順番が前後して必要な情報が抜けがちです。「どこで」「何が」「誰が」「どうなっているか」の順を意識すると、短い時間で正確に伝えられます。聞き取れなかった点はオペレーターから質問されるので、落ち着いて一つずつ答えてください。
携帯電話を使う場合は、#9910または110番へ通報します
非常電話が遠い、利用できない、または身の危険が迫っている場合は、携帯電話で道路緊急ダイヤル「#9910」または110番へ連絡します。#9910は道路の異状を通報するための番号で、故障車両、落下物、事故、路面の異常などの情報提供に使われます。
けが人がいる、火災や煙が出ている、衝突事故が起きているといった場合は、119番への通報も必要です。火が小さいからと自己判断で消火に向かうのではなく、まず通報と避難を優先してください。トンネル内では煙が急速に広がる可能性があり、視界の悪化や有害ガスによる危険が高まります。
なお、トンネルの奥深くでは携帯電話の電波が届きにくい場合があります。電話がつながらないときは無理にその場でかけ直し続けず、非常電話や押しボタン式通報装置を探して利用してください。
道路管理者から避難や車両の移動について指示があった場合は、ロードサービスとの約束よりも指示を優先します。これは、トンネル内が個人で自由に停車できる場所ではなく、交通を管理する必要がある危険区域だからです。
ロードサービスへ依頼する際は、現場情報を正確に伝えます
ロードサービスを呼ぶ必要があるのは、故障原因によっては現場での修理ではなく、レッカー搬送が必要になるためです。バッテリー上がり、パンク、キー閉じ込み、燃料切れなどは対応内容が異なり、トンネル内では作業できるかどうかも道路管理者の判断に左右されます。
当社のようなロードサービス事業者へ相談する際は、次の順で情報をお伝えください。
- 自分と同乗者が安全な場所へ避難済みか確認します。
- 道路管理者・警察へ通報したかを確認します。
- トンネル名、上下線、進行方向、非常電話番号を確認します。
- 車種、ナンバー、故障内容、走行できるかどうかを伝えます。
- けが人、乳幼児、高齢者、ペットの有無を伝えます。
- 保険会社のロードサービス特約やJAFの加入状況を確認します。
- 修理工場、ディーラー、自宅など、搬送先の希望を整理します。
- 道路管理者の指示に従い、現場作業と搬送の順番を決めます。
費用は、加入している自動車保険のロードサービス特約、JAF会員の特典、車両保険の内容、搬送距離、時間帯、車種、現場の条件によって変わります。トンネル内や高速道路上では安全管理上の制約があるため、電話で概算を確認しつつも、現場の交通規制や作業条件によって対応内容が変わる可能性があることを理解しておくことが大切です。
保険会社のロードサービス特約を利用する場合は、保険証券や会員カード、専用アプリの連絡先を事前にスマートフォンへ登録しておくと、緊急時に番号を探す手間が省けます。家族で複数の車を所有している場合は、どの車がどの契約の対象になっているかも確認しておきましょう。
トンネル内の故障を防ぐために、日頃からできる備え
トンネル内での故障は、突然起こるように見えても、日頃の点検や準備で防げるケースが少なくありません。万一に備える知識と同じくらい、「故障を起こさない」準備が大切です。
長距離走行の前に、基本的な点検を行います
燃料切れ、タイヤのパンクやバースト、バッテリー上がり、オーバーヒートは、高速道路でのトラブルとして多く見られる原因です。出発前には、燃料の残量、タイヤの空気圧と溝の深さ、冷却水やエンジンオイルの量、警告灯の点灯がないかを確認してください。特に燃料は、高速道路ではガソリンスタンドの間隔が長い区間もあるため、早めの給油を心がけることが基本です。
車内に備えておきたい装備を確認します
LED非常信号灯、三角停止表示板、懐中電灯、反射材付きのベスト、軍手、飲料水などを車内に備えておくと、トンネル内や夜間のトラブルでも落ち着いて行動しやすくなります。高速道路で故障などにより停止した場合、停止表示器材の表示は道路交通法で義務付けられています。ただし、設置のために車線上を歩く危険が高い場合は、人命を優先して判断してください。
家族や同乗者と、緊急時の行動を共有しておきます
トンネル内でのトラブルでは、運転者だけが手順を知っていても、同乗者が車内に残ってしまうことがあります。出発前に「止まったら全員で降りて、壁側や非常口へ避難する」と共有しておくだけで、いざというときの行動が大きく変わります。
よくある質問
Q1. トンネル内でエンジンが止まったら、再始動を何度も試してよいですか？
再始動を繰り返すより、まずハザードランプで後続車に知らせ、避難と通報を優先します。始動操作の繰り返しは、バッテリーの消耗や状況の悪化につながることがあります。
Q2. トンネル内で車が故障したら、車内で待ってもよいですか？
原則として、車内での待機は避けるべきです。後続車に追突されるリスクがあるため、非常口・避難通路・ガードレールの外側などの安全な場所へ移動します。
Q3. 非常電話はどのくらいの間隔で設置されていますか？
高速道路のトンネル内では、おおむね200m間隔で設置されています。受話器を取ると道路管制センターにつながり、料金はかかりません。
Q4. 携帯電話でロードサービスだけを呼べばよいですか？
先に道路管理者へ通報することが重要です。非常電話、#9910、110番などで安全管理につながる連絡をしてから、ロードサービスを依頼します。
Q5. トンネル内で発炎筒は使えますか？
トンネル内では使えない場合があるため、発炎筒の使用は避け、LED非常信号灯などを活用します。火気を使わない器材であれば、煙や火災のリスクを抑えられます。
Q6. 三角停止表示板は必ず設置しなければなりませんか？
設置は後続車への警告に有効ですが、車線上を歩く危険が高い場合は人命を優先します。安全に設置できるかを判断し、無理をしないことが大切です。
Q7. 故障車をトンネルの外まで押して移動してもよいですか？
原則として、押して移動しないでください。後続車との接触や転倒の危険があるため、道路管理者・警察・救援事業者の指示に従う必要があります。
Q8. 火や煙が出た場合は、ロードサービスを待てばよいですか？
待たずに、非常電話・通報装置・119番で通報し、直ちに避難します。煙の流れと誘導表示板を確認し、車両から離れて安全な出口や避難施設へ向かいます。
まとめ
トンネル内で車が故障したときは、車を守ることよりも、乗員を二次事故から守る判断を優先してください。
- ハザードランプを点灯し、後続車へ異常を知らせます。
- 走行可能な場合に限り、非常駐車帯・待避所・出口付近へ移動します。
- 停車後は全員で車外の安全な場所へ避難します。
- 非常電話、#9910、110番、119番を状況に応じて使い分けます。
- ロードサービスには、トンネル名・方向・非常電話番号・故障状況・避難状況を伝えます。
- トンネル内では発炎筒の扱いに注意し、LED非常信号灯など火気を使わない警告器材を備えておくと安心です。
トンネル内では、故障直後の数分間に取る行動が安全を左右します。ロードサービスを依頼する場合も、まずは道路管理者への通報と避難を済ませ、現場の指示に従って救援を待つことが、最も確実な緊急対応です。
